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title: "Motori frameless cyber® kit line - Nuove taglie disponibili per il
segmento medium"
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description: La gamma di motori frameless cyber® kit line si è da poco ampliata con due nuove taglie nel segmento medium. Un’estensione che, grazie alle diverse classi di tensione disponibili e alle varie configurazioni dell’albero, offre ai progettisti maggiore libertà costruttiva e una flessibilità ancora più elevata.
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date: 2026-06-24
modified: 2026-09-25
type: article
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# Motori frameless cyber® kit line - Nuove taglie disponibili per il
segmento medium
September 1, 2026
Motori frameless cyber® kit line - Nuove taglie disponibili per il
segmento medium
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La gamma di motori frameless cyber® kit line si è da poco ampliata con due nuove taglie nel segmento medium. Un’estensione che, grazie alle diverse classi di tensione disponibili e alle varie configurazioni dell’albero, offre ai progettisti maggiore libertà costruttiva e una flessibilità ancora più elevata.
La serie si distingue per l’**architettura frameless**, costituita da statore e rotore, con la possibilità di integrare encoder e sensori di feedback. Una configurazione che consente di adattare il motore alle esigenze della singola applicazione, trasformandolo in una parte integrante della struttura della macchina o dell’asse.
L’assenza di carcassa e cuscinetti interni riduce dimensioni e peso, permettendo di ottenere **elevati livelli di coppia e densità di potenza** in spazi estremamente contenuti. A ciò si aggiunge la disponibilità di varianti ottimizzate per specifici impieghi, per sistemi dove compattezza, personalizzazione e prestazioni devono convivere senza compromessi.
###### **Semplificazione progettuale grazie all’albero cavo e alla grande modularità**
I motori frameless cyber® kit line, grazie a diversi diametri dell’albero, permettono una notevole semplificazione progettuale in assi robotizzati e altre applicazioni anche con spazi decisamente ridotti. Per esempio, le utenze elettriche, pneumatiche, laser oppure le fibre guida per laser, elementi di presa o i collegamenti di sensori possono essere integrati con il minimo ingombro ottimizzando l'estetica del progetto.
Il design user-friendly non solo ne semplifica il posizionamento e l'installazione sulla macchina, ma permette un **notevole risparmio di tempo e costi in caso di manutenzione**. Inoltre, all'interno dell'albero cavo è possibile integrare un mandrino, riducendo ulteriormente gli ingombri in lunghezza.
La modularità di questa serie è senza eguali per questo tipo di motori:
**cyber® kit line large** ha una classe di tensione di 560 V DC ed è disponibile in quattro taglie (con diametro esterno di mm 290 – 360 – 420 – 530), con diametro interno rotore da 220 mm a 420 mm.
**cyber® kit line medium** ha classe di tensione 48 V DC / 750 V DC e conta anch’essa quattro taglie (diametro esterno di 100 mm, 112 mm, 130 mm e 155 mm) con diametro interno rotore da 24 mm a 82 mm.
**cyber® kit line small** è disponibile in due taglie, con diametro esterno di 50 mm e 85 mm, due classi di tensione degli avvolgimenti (48 VDC e 560 V DC) e diametro interno rotore da 12 mm a 50 mm.
I **sensori di temperatura integrati (**PTC e PT1000) e i sensori di Hall opzionali offrono svariate alternative per la connettività. Per un costruttore di robot, ad esempio, questo si traduce in massima flessibilità nella progettazione delle macchine. Se necessario, si possono usare motori della stessa serie configurati individualmente per uno specifico requisito cinematico. Per garantire il miglior dimensionamento possibile per ogni singolo progetto, WITTENSTEIN cyber motor supporta il cliente in tutta la fase di selezione del motore più indicato in base alle prestazioni richieste e alle differenti condizioni ambientali e di installazione.
Si tratta, quindi, di una serie standard tecnologicamente avanzata, ma perfettamente **in linea con i requisiti di economicità** in applicazioni e mercati sensibili al prezzo.
###### **Motori ottimizzati per la massima densità di coppia continuativa**
Una maggiore densità di potenza nel motore aumenta performance e compattezza del sistema di azionamento e della macchina. Per questo motivo WITTENSTEIN cyber motor ha optato per una struttura dello statore composto da 24 singole cave unite a formare un anello, che permette un alto fattore di riempimento del rame. Una configurazione che contribuisce in modo significativo a ridurre al minimo la coppia di cogging, ma soprattutto consente di raggiungere **valori di coppia nominali superiori di oltre il 10% rispetto a quelli di altri motori comparabili sul mercato**. Una vera rivoluzione per molte applicazioni. Al contempo, grazie a una migliore dissipazione della temperatura, lo speciale incapsulamento dello statore assicura l'idoneità per ambienti industriali, l'affidabilità e la durata richieste per i motori. Grazie al momento di inerzia ottimizzato, assenza di carcassa e cuscinetto, con velocità fino a 10.000 rpm, questi motori raggiungono valori di assoluto rilievo anche in termini di dinamica – vantaggio che si riflette, ad esempio, in un miglioramento dei tempi di ciclo della macchina.
###### **Tensioni disponibili, opzioni encoder e compatibilità**
La serie cyber® kit line è particolarmente indicata sia per la robotica collaborativa, che industriale e per svariati ambiti dell'ingegneria meccanica. La classe di tensione fino a 48 VDC è perfetta per applicazioni mobili e umanoidi (come cobot, robot di servizio o esoscheletri), mentre quella fino a 560/750 VDC per l'integrazione in macchine utensili, attuatori lineari, apparecchiature di prova e misura o in macchine speciali. Inoltre, il cliente può scegliere se integrare un sensore di Hall plug-and-play per il feedback di posizione e i due diversi sensori di temperatura – PT1000 o PTC – per un controllo e monitoraggio esatto dei parametri della macchina.
Questi motori frameless possono essere collegati agli **azionamenti** di tutti i principali produttori, inclusi quelli della serie ultracompatta **simco® drive 2** di WITTENSTEIN cyber motor. Dotati di un'interfaccia multi-Ethernet per EtherCAT, PROFINET, EtherNET/IP CIP Sync e SERCOS III, questi servoazionamenti offrono il vantaggio di poter optare liberamente tra diverse varianti di bus di campo e, di conseguenza, tra diversi sistemi di automazione utilizzando lo stesso hardware. Per la nuova generazione di simco® drive è prevista anche una variante con CANopen.
Per la serie small, può essere utilizzato un nuovo encoder integrato per quattro diversi segnali di feedback, che ha una precisione di sistema >16 bit, una ripetibilità <±0,1° ed è disponibile con interfaccia BiSS-C e SSI o per segnali incrementali e di Hall.
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