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title: "カイト型水素船の推進技術 | WITTENSTEIN alpha"
url: "https://www.wittenstein-group.com/ja-jp/%E6%88%90%E5%8A%9F%E4%BA%8B%E4%BE%8B/oceanergy"
description: Oceanergy社が、WITTENSTEIN alphaの駆動ソリューションを活用して、外洋で風力エネルギーを回収し、グリーン水素を生産している方法。
date: 2026-03-26
modified: 2026-04-14
lastUpdated: 2026-04-16
categories:
  - Energy
  - Renewable Energy
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# カイト型水素船の推進技術 | WITTENSTEIN alpha

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高機能な推進技術による、海から得られるグリーン水素
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Oceanergyが、カイト船とWITTENSTEIN alphaの駆動ソリューションを用いて風力エネルギーを再定義し、グリーン水素の産業生産に革命をもたらしている。

グリーン水素の産業規模での生産は、エネルギー転換におけるキー技術と見なされていますが、再生可能エネルギーの供給が不十分なため、しばしば実現に至らないのが現状です。

そこで、スタートアップ企業のOceanergyは、全く新しいアプローチを追求しています。それは、ほぼ常時利用可能な風力エネルギーを公海上で取り込む移動式エネルギー船です。このソリューションにおいて、WITTENSTEINの製品は重要な役割を果たしています。

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このコンセプトの中核をなすのは、特許取得済みのK1カイト推進システムです。これは、高度1,000メートルまで上昇する大型のカイトを用いて風力エネルギーを活用するものです。従来の風力タービンとは異なり、このシステムは受動的に風を待つのではなく、世界中の強風地帯へと能動的に移動します。

- カイト・ポンピング（牽引力を電力に変換）による発電
- 余剰牽引力を船舶推進に同時利用
- 固定式システムよりも大幅に高い総合効率

近年の実際の風力データを用いたシミュレーションによると、エネルギー船は最大で97%の時間、発電機を定格出力で稼働させることが可能であり、これは従来の洋上風力発電の何倍にも相当します。

開発における大きな課題：帆面積が60m²であっても、各カイトロープには最大4トンの力が作用する。WITTENSTEIN alpha社のcynapse®を搭載した減速機は、カイト推進システムの制御において重要な役割を果たしている。

##### 高いエネルギー効率

風力発電の表面積1☐寸法あたりの発電量が最大32倍

##### 再生可能エネルギー

柔軟な航行計画による世界的な強風域の有効活用

##### 革新的な

船上での水素の直接製造（海水の電解）

OCEANERGY社は、最大1,200メートルにも及ぶカイトロープを制御するために、WITTENSTEIN alpha社の駆動技術を採用しています。TPK+シリーズのハイポイドベベルギヤは、K1システムの主軸において、制御された発電において重要な役割を果たしています。

cynapse®機能を統合した、将来性のあるメカトロニクスソリューションを採用するという決定が意図的に下されました。

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プロジェクトに関する考察
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  ![プロジェクトに関する考察](https://www.wittenstein-group.com/fileadmin/_processed_/d/9/csm_oceanergy-ship_5a0a1365bd.webp "プロジェクトに関する考察")  01
 プロジェクトに関する考察

> WITTENSTEINには、私たちが提供したデータを活用し、的確なソリューションを迅速かつ的確に提供してくれる、専門性を持ったチームがあります。

ウリ・ドブラー、Oceanergy AG 取締役会

![](https://www.wittenstein-group.com/fileadmin/_processed_/9/c/csm_cynapse-getriebe-60018_85748a192d.webp)

KITE HYDROGEN SHIPSは将来、自律的かつ無人での運航が想定されているため、状態監視が極めて重要な役割を果たします。

cynapse®テクノロジーは、加速度や荷重状態などの運転データやセンサーデータを継続的に提供します。このデータにより、以下のことが可能になります：

- 異常の早期検知
- 予知保全
- 公海における最大限の運航安全性

エネルギー船の経済的な連続運転における決定的な要因となります。

> この協業はシンプルでスムーズであり、いつでも電話一本で連絡が取れました。ですから、すべてが理想通りの展開でした。

Oceanergy社 シニア機械エンジニア Felix Bartels氏

Oceanergyでの当社製品の使用事例

[![](https://www.wittenstein-group.com/fileadmin/_processed_/b/8/csm_hdp-plus-main-image_b9c0168af4.webp)](https://stage.wittenstein-group.com/int-en/product/tpk)TPK+
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TPK+シリーズのハイポイド角歯車は、当地域の製造元のモータに取り付けられており、最大1,200メートルにも及ぶ4本の凧のロープを制御するために使用されています。

[ 続きを読む ](https://www.wittenstein-group.com/ja-jp/product/tpk)

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cynapse®
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TPK+減速機に搭載されたcynapse®機能（すなわち、組み込み型センサ、ロジック、およびIO-Linkインターフェース）は、将来、エネルギー船が海洋の強風域を航行する際、重要な運転データや状態データを提供することになるでしょう。

[ 続きを読む ](https://www.wittenstein-group.com/ja-jp/product/cynapse)

TPK+

cynapse®

「KITE HYDROGEN SHIP」のアイデアは、このスタートアップの共同創業者であり、熱心なカイトサーファーでもあるヴォルフラム・ライナーズ博士が、カイトサーフィンをしている最中に思いついたものです。カイトのセイルに作用し、ロープを引っ張る力を、確実に電気エネルギーに変換できるはずだと考えたのです。

彼は、取締役のウルリッヒ・ドブラー氏やチームと共に、このアプローチを実現しようとしている。電気補助推進装置は、緊急時や港周辺での航行にのみ使用される予定だ。

1隻の「KITE HYDROGEN SHIP」は、8週間の航海で約1,000トンのグリーン水素を生産することができ、これは約4万台の水素自動車を1年間稼働させるのに十分な量です。5,000隻の船隊を擁すれば、水素市場における世界シェア10％を達成し、CO₂排出量を10億トン削減することが可能となります。

 1,000トン

わずか8週間でエネルギー船から水素を生産

 90％以上

定格出力――洋上風力発電機の何倍もの大きさ。

 1,000m

大きな凧

  ![](https://www.wittenstein-group.com/fileadmin/_processed_/4/e/csm_oceanergy-video_b88b56ed0f.webp)

  ![](https://www.wittenstein-group.com/fileadmin/_processed_/4/7/csm_wittenstein-alpha-oceanergy-ingenieure_377c90aa12.webp)

![](https://www.wittenstein-group.com/fileadmin/_processed_/9/c/csm_logo-sculpture_e38190faf6.webp)

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