Hidrogênio verde proveniente do mar por meio de tecnologia de propulsão inteligente
Como a Oceanergy está repensando a energia eólica com navios-pipa e soluções de acionamento da WITTENSTEIN alpha, revolucionando a produção do setor de hidrogênio verde.
O desafio: gerar energia renovável onde ela está constantemente disponível
A produção industrial de hidrogênio verde é considerada uma tecnologia fundamental para a transição energética, mas muitas vezes fracassa devido à disponibilidade insuficiente de energias renováveis.
A startup Oceanergy está, portanto, adotando uma abordagem totalmente nova: navios de energia móveis que captam energia eólica em alto mar, onde ela está disponível quase que permanentemente. Os produtos da WITTENSTEIN desempenham um papel fundamental nessa solução.
A solução: navios de energia móveis com propulsão por pipa K1 patenteada
No centro do conceito está o sistema patenteado de propulsão por pipa K1, que aproveita a energia eólica por meio de grandes pipas lançadas ao ar a altitudes de até 1.000 metros. Ao contrário das turbinas eólicas convencionais, o sistema não espera passivamente pelo vento – ele navega ativamente até zonas globais de ventos altos.
- Geração de energia por meio do bombeamento com pipas (tração para energia)
- Uso simultâneo da tração residual para propulsão do navio
- Eficiência geral alto em comparação com os sistemas estacionários
Simulações utilizando dados reais de vento dos últimos anos mostram que os navios de energia podem operar seus geradores na potência nominal em até 97% do tempo – muitas vezes mais do que a energia eólica offshore convencional.
Um grande desafio no desenvolvimento: mesmo com áreas vélicas de 60 m², forças de até quatro toneladas atuam em cada uma das cordas da pipa. Redutores com cynapse® da WITTENSTEIN alpha desempenham funções importantes no controle do sistema de propulsão da pipa.
Precisão e confiabilidade para condições extremas
A Oceanergy conta com a tecnologia de acionamento da WITTENSTEIN alpha para controlar as cordas das pipas, que podem ter até 1.200 metros de comprimento. As engrenagens cônicas hipoidais da série TPK+ desempenham funções essenciais na geração controlada de energia no eixo principal do sistema K1.
A decisão foi deliberadamente tomada em favor de uma solução mecatrônica preparada para o futuro, com funcionalidade cynapse® integrada.
Informações sobre o projeto
Na WITTENSTEIN, encontramos uma equipe altamente competente que utilizou os dados que fornecemos para oferecer as soluções certas de forma rápida e direta.
Transmissões inteligentes para navios de energia autônomos
Como se espera que os navios a hidrogênio da KITE operem de forma autônoma e sem tripulação no futuro, o monitoramento de condições desempenha um papel fundamental.
A tecnologia cynapse® fornece continuamente dados operacionais e de sensores, como aceleração e condições de carga. Esses dados permitem:
- Detecção precoce de anomalias
- Manutenção preditiva
- Máxima segurança operacional em alto mar
Um fator decisivo para o regime contínuo de funcionamento econômico de navios de energia.
A colaboração foi simples, direta e sempre bastava um telefonema. Então, tudo correu exatamente como deveria.
Nossos produtos em uso na Oceanergy
TPK+
As engrenagens hipoidais da série TPK+ são acopladas aos motores de um fabricante da nossa região e são utilizadas para controlar as quatro cordas de pipa, que podem ter até 1.200 metros de comprimento.
cynapse®
A funcionalidade cynapse® — ou seja, tecnologia de sensor integrado, lógica e interface IO-Link — nos redutores TPK+ fornecerá dados importantes de operação e status no futuro, quando os navios de energia navegarem pelas zonas de ventos fortes dos oceanos.
A visão: Produção global de hidrogênio em mar aberto
A ideia do KITE HYDROGEN SHIP surgiu na mente do Dr. Wolfram Reiners, um dos fundadores da startup e ele próprio um entusiasta do kitesurf, enquanto praticava o esporte: as forças que atuam na vela do kite e puxam as cordas certamente poderiam ser convertidas em energia elétrica.
Ele está implementando essa abordagem junto com seu colega de diretoria, Ulrich Dobler, e a equipe. Um propulsor elétrico auxiliar destina-se apenas a emergências e à navegação perto de portos.
Um único KITE HYDROGEN SHIP pode produzir cerca de 1.000 toneladas de hidrogênio verde em uma viagem de oito semanas – o suficiente para abastecer cerca de 40.000 carros a hidrogênio por um ano. Com uma frota de 5.000 navios, seria possível alcançar uma participação de 10% no mercado global de hidrogênio – e uma redução de uma gigatonelada nas emissões de CO₂.
Hidrogênio proveniente de um navio de energia em apenas 8 semanas
Potência nominal — muitas vezes superior à das turbinas eólicas offshore.
papagaios grandes
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