Groene waterstof uit de zee dankzij slimme voortstuwingstechnologie
Hoe Oceanergy de windenergie opnieuw uitvindt met vliegerschipen en aandrijfoplossingen van WITTENSTEIN alpha, en daarmee een revolutie teweegbrengt in de industriële productie van groene waterstof.
De uitdaging: hernieuwbare energie opwekken op plaatsen waar die altijd beschikbaar is
De industriële productie van groene waterstof wordt beschouwd als een sleuteltechnologie voor de energietransitie, maar mislukt vaak door een onvoldoende beschikbaarheid van hernieuwbare energiebronnen.
De start-up Oceanergy kiest daarom voor een geheel nieuwe aanpak: mobiele energieschepen die windenergie op volle zee opvangen, waar deze vrijwel permanent beschikbaar is. Producten van WITTENSTEIN spelen een sleutelrol in deze oplossing.
De oplossing: mobiele energieschepen met gepatenteerde K1-vliegeraandrijving
De kern van het concept wordt gevormd door het gepatenteerde K1-vliegeraandrijfsysteem, dat windenergie opvangt met behulp van grote vliegers op een hoogte van maximaal 1.000 meter. In tegenstelling tot conventionele windturbines wacht het systeem niet passief op wind, maar navigeert het actief naar gebieden wereldwijd waar veel wind staat.
- Energieopwekking door middel van vliegerpompen (tractie-naar-energie)
- Gelijktijdig gebruik van resttrekkracht voor scheepsvoortstuwing
- Algehele efficiëntie hoog ten opzichte van stationaire systemen
Simulaties met behulp van actuele windgegevens van de afgelopen jaren tonen aan dat de energieschepen hun generatoren tot 97% van de tijd op nominale kracht kunnen laten draaien – vele malen meer dan bij conventionele offshore windenergie.
Een grote uitdaging bij de ontwikkeling: zelfs bij zeiloppervlakken van 60 m² werken er krachten tot vier ton op elk van de vliegerlijnen. Reductiekasten met cynapse® van WITTENSTEIN alpha vervullen belangrijke functies bij de besturing van het vliegeraandrijfsysteem.
Precisie en betrouwbaarheid onder extreme omstandigheden
OCEANERGY vertrouwt op aandrijftechnologie van WITTENSTEIN alpha voor de besturing van de vliegerkabels, die tot wel 1.200 meter lang kunnen zijn. Hypoïde kegeltandwielen uit de TPK+-serie vervullen cruciale taken bij de gecontroleerde energieopwekking in de hoofdas van het K1-systeem.
Er is bewust gekozen voor een toekomstbestendige, mechatronische oplossing met geïntegreerde cynapse®-functionaliteit.
Inzichten in het project
Bij WITTENSTEIN hebben we een uiterst bekwaam team aangetroffen dat de door ons aangeleverde gegevens heeft gebruikt om snel en direct de juiste oplossingen te bieden.
Slimme aandrijfsystemen voor autonome energieschepen
Aangezien KITE HYDROGEN SHIPS in de toekomst naar verwachting autonoom en onbemand zullen varen, speelt de toestand van de schip een centrale rol.
De cynapse®-technologie levert continu bedrijfs- en sensorgegevens, zoals versnelling en belasting. Deze gegevens maken het volgende mogelijk:
- Vroegtijdige detectie van afwijkingen
- Voorspellend onderhoud
- Maximale operationele veiligheid op volle zee
Een doorslaggevende factor voor het economische continubedrijf van energieschepen.
De samenwerking verliep soepel en vlot, en we konden altijd even bellen. Alles verliep dus precies zoals het hoorde.
Onze producten in gebruik bij Oceanergy
TPK+
De hypoïde hoektandwielen uit de TPK+-serie zijn gemonteerd op de motoren van een fabrikant uit onze regio en worden gebruikt om de vier vliegerlijnen, die tot 1.200 meter lang zijn, aan te sturen.
cynapse®
De cynapse®-functionaliteit – dat wil zeggen: geïntegreerde sensortechnologie, logica en IO-Link-interface – in de TPK+-reductiekasten zal in de toekomst belangrijke bedrijfs- en statusgegevens leveren wanneer de energieschepen door de gebieden met harde wind op de oceanen varen.
De visie: wereldwijde waterstofproductie op open zee
Het idee voor de KITE HYDROGEN SHIP kwam bij Dr. Wolfram Reiners, een van de oprichters van de start-up en zelf een fervent kitesurfer, tijdens het kitesurfen: de krachten die op het vliegerzeil inwerken en aan de lijnen trekken, zouden zeker kunnen worden omgezet in elektrische energie.
Hij brengt dit idee samen met zijn medebestuurslid Ulrich Dobler en het team in praktijk. Een elektrische hulpaandrijving is alleen bedoeld voor noodgevallen en voor navigatie in de buurt van havens.
Een enkel KITE HYDROGEN SHIP kan tijdens een reis van acht weken ongeveer 1.000 ton groene waterstof produceren – genoeg om ongeveer 40.000 waterstofauto's een jaar lang van energie te voorzien. Met een vloot van 5.000 schepen zou een wereldwijd marktaandeel van 10% op de waterstofmarkt kunnen worden bereikt – en een vermindering van de CO₂-uitstoot met een gigaton.
Waterstof uit een energieschip in slechts 8 weken
Nominaal vermogen – vele malen groter dan dat van offshore windturbines.
grote vliegers
Contacteer ons
Wilt u meer weten over onze oplossingen?
Wij adviseren u graag – persoonlijk, deskundig en afgestemd op uw behoeften.